Движението на акцизни стоки не е стандартен транспортен процес. При алкохол, тютюневи изделия, енергийни продукти и други акцизни стоки е важно първо да се уточни в какъв режим се намира стоката и какъв документ трябва да я съпровожда.

В практиката често се срещат термини като EMCS, е-АД, ARC, АДД, е-АДД и ПАД. Те не означават едно и също нещо и не се използват във всички случаи.

Най-важният въпрос не е просто „какъв документ трябва“, а какъв е режимът на стоката — дали се движи под режим на отложено плащане на акциз, дали се освобождава за потребление, дали акцизът вече е начислен, дали има бандерол и дали движението е към друг данъчен склад, търговски обект, склад, клиент или друга държава.

Защо режимът е най-важен?

При акцизните стоки документите зависят от статуса на стоката. Една и съща физическа пратка може да изглежда като стандартен палет или кашони, но от акцизна гледна точка да се намира в различен режим.

Например стоката може да бъде:

• под режим на отложено плащане на акциз;
• освободена за потребление;
• с начислен акциз;
• с бандерол, когато това е приложимо;
• в движение между данъчни складове;
• в движение към търговски обект, склад или друг получател;
• в движение към друга държава членка;
• в движение след внос или преди освобождаване.

Затова преди организацията на транспорта трябва да е ясно какъв е акцизният статус на стоката и какво точно трябва да се случи с нея.

Какво е EMCS?

EMCS е електронната система за движение и контрол на акцизни стоки.

В класическия случай тя се използва при движение на акцизни стоки под режим на отложено плащане на акциз — например между данъчни складове или други оторизирани участници, без акцизът да бъде платен в момента на изпращане.

Практически EMCS показва, че стоката не се движи просто като обикновен товар. Тя се движи под акцизен контрол и движението трябва да бъде регистрирано, проследимо и приключено правилно.

Какво е е-АД?

е-АД означава електронен административен документ. Това е документът, който се използва при движение на акцизни стоки под режим на отложено плащане на акциз.

Чрез е-АД се регистрира конкретното движение в EMCS. В него се съдържа информация за изпращача, получателя, стоката, количеството, режима, мястото на получаване и други данни, нужни за проследяване на акцизното движение.

Когато се говори за движение на акцизни стоки под режим, е-АД е един от основните документи, които трябва да бъдат правилно подготвени и регистрирани.

Какво е ARC?

ARC означава Administrative Reference Code. Това е уникален административен референтен код, който се генерира за конкретно движение в EMCS.

ARC позволява движението да бъде идентифицирано и проследено. Той не е просто „номер за проследяване“ като при куриерска пратка, а част от акцизния режим.

Физическият транспорт може да има CMR или друг транспортен документ, но акцизният статус на движението се проследява чрез EMCS, е-АД и ARC.

Какво е ПАД?

ПАД означава придружителен административен документ. Това е старият хартиен документ, който се е използвал при движение на акцизни стоки под режим на отложено плащане на акциз.

С въвеждането на EMCS този процес преминава в електронна форма. Днес при движение под режим основният документ е е-АД, а конкретното движение се идентифицира чрез ARC код.

Затова на практика ПАД може да се разглежда като стария хартиен предшественик на е-АД при движения под режим. Той не трябва да се бърка с АДД или е-АДД, които са свързани с начисляване на акциз и освобождаване за потребление.

Какво е АДД?

АДД означава акцизен данъчен документ. Той е свързан с начисляване на акциз и освобождаване на акцизни стоки за потребление.

АДД не е същото като е-АД или ПАД. Е-АД се използва при движение под режим на отложено плащане на акциз, докато АДД е свързан с начисляване на акциз при освобождаване за потребление или при други приложими случаи.

Затова е важно да се знае дали стоката все още се движи под режим, или вече се освобождава и за нея възниква задължение за начисляване на акциз.

Какво е е-АДД?

е-АДД е електронен акцизен данъчен документ. Това е електронна форма на акцизния данъчен документ в случаите, когато документът се подава и обработва по електронен ред.

Когато в един казус се говори за е-АДД, обикновено вече не говорим само за проследяване на движение под режим, а за документ, свързан с начисляване на акциз и освобождаване на стоката за потребление.

Това разграничение е важно, защото клиентите често смесват е-АД, ARC, ПАД, АДД и е-АДД, а те имат различна функция.

Каква е разликата между EMCS, е-АД, ARC, ПАД, АДД и е-АДД?

Най-лесно разграничението може да се разбере така:

• EMCS — системата, чрез която се регистрира и проследява движението на акцизни стоки под режим;
• е-АД — електронният административен документ за движение на акцизни стоки под режим на отложено плащане;
• ARC — уникалният референтен код към конкретното движение в EMCS;
• ПАД — старият хартиен придружителен административен документ, използван преди електронния процес с е-АД и ARC;
• АДД — акцизен данъчен документ, свързан с начисляване на акциз и освобождаване за потребление;
• е-АДД — електронна форма на акцизния данъчен документ.

С други думи: EMCS, е-АД, ARC и старият ПАД са свързани основно с движение под режим, докато АДД и е-АДД са свързани с начисляване на акциз и освобождаване за потребление.

Как протича движение под режим на отложено плащане?

Примерен случай: акцизна стока се движи от един данъчен склад към друг данъчен склад. Стоката не се освобождава за потребление в момента на изпращане и акцизът не се плаща при тръгване.

В такъв случай обикновено се създава движение в EMCS, издава се е-АД и се генерира ARC код. Този код позволява движението да бъде проследено от участниците и администрацията.

Физическият транспорт може да бъде описан в CMR или друг транспортен документ, но акцизният режим се проследява чрез EMCS и ARC.

След пристигане получателят трябва да потвърди получаването според приложимия процес, за да бъде движението коректно приключено.

Кога се говори за АДД?

За АДД се говори, когато акцизната стока се освобождава за потребление и възниква необходимост от начисляване на акциз.

Това е различно от движение под режим на отложено плащане. При режим на отложено плащане акцизът още не е платен и движението се проследява чрез EMCS, е-АД и ARC.

При освобождаване за потребление вече се преминава към начисляване на акциза, а при определени стоки може да има и допълнителни действия, например бандеролиране, ако е приложимо.

Какво е опростен придружителен документ?

При определени движения на акцизни стоки, които вече са освободени за потребление, може да се използва опростен придружителен документ или електронен опростен придружителен документ.

Това е различна логика от движението под режим на отложено плащане. При движение под режим говорим основно за EMCS, е-АД и ARC. При стоки, които вече са освободени за потребление, документите и изискванията зависят от конкретния случай, държавите и статуса на стоката.

Затова е важно да не се смесват ПАД, е-АД, АДД и опростен придружителен документ. Всеки от тези термини е свързан с различен контекст.

Как се свързват документите с транспорта?

При акцизните стоки трябва да се прави ясна разлика между физически транспорт, акцизен режим и търговски документи.

• CMR или друг транспортен документ описва физическото движение — адреси, превозвач, палети, тегло и описание на товара;
• EMCS / е-АД / ARC показват движението под акцизен режим;
• ПАД е старият хартиен придружителен административен документ при движения под режим;
• АДД / е-АДД са свързани с начисляване на акциз;
• фактура, договор, packing list или складова разписка показват търговската и счетоводната страна на казуса.

Това разграничение е важно, защото транспортният документ не доказва сам по себе си акцизния статус на стоката, а EMCS не замества фактурата или търговските документи.

Къде може да се появи проблем?

Проблеми възникват най-често, когато акцизният режим не е уточнен предварително или когато документите се смесват.

Типични проблеми могат да бъдат:

• неясно дали стоката е под режим на отложено плащане;
• неясно дали стоката се освобождава за потребление;
• липсващ или грешен е-АД;
• липсващ или неуточнен ARC;
• смесване на ПАД, е-АД, АДД и е-АДД;
• очакване, че CMR замества акцизния документ;
• очакване, че EMCS показва собственост върху стоката;
• разминаване между количество, описание или кодове в различните документи;
• получател, който няма право да приеме стоката под съответния режим;
• неясно кога трябва да се издаде АДД или е-АДД;
• неуточнено бандеролиране при стоки, за които това е приложимо;
• движение, което не е приключено правилно от получателя.

Затова при акцизни стоки е важно процесът да се уточни предварително, а не след като товарът вече е тръгнал.

Как E-Logistics може да помогне?

E-Logistics може да съдейства при акцизни стоки чрез предварително уточняване на режима, документите, складовия процес и движението.

В зависимост от конкретния случай съдействието може да включва:

• приемане и съхранение на акцизни стоки в данъчен склад;
• съдействие при движение под режим на отложено плащане;
• координация на информацията, необходима за е-АД и ARC;
• съдействие при освобождаване за потребление;
• координация при случаи, свързани с АДД или е-АДД;
• бандеролиране и етикетиране, когато е приложимо;
• връзка с транспортен процес чрез E-Sped при нужда от последващо движение;
• координация между клиент, склад, превозвач и получател.

Целта е още преди движението да е ясно какъв е статусът на стоката, какъв документ е необходим и как трябва да бъде организиран процесът.

Каква информация е добре да подготвите?

За по-бърза предварителна проверка е полезно да се изпрати основна информация за стоката, режима и целта на движението.

Добре е да подготвите:

• вид на акцизната стока;
• количество, опаковка и брой палети/кашони;
• алкохолен градус, ако става дума за алкохолни продукти;
• код по КН/HS, ако е наличен;
• изпращач и получател;
• данни за данъчен склад или друг оторизиран участник, ако е приложимо;
• дали стоката се движи под режим на отложено плащане на акциз;
• дали стоката ще се освобождава за потребление;
• дали вече има е-АД, ARC, АДД, е-АДД, ПАД или друг документ;
• дали има начислен акциз или предстои начисляване;
• дали е необходимо бандеролиране или етикетиране;
• товарен и разтоварен адрес;
• налични фактура, packing list, CMR или други документи;
• желан срок и последващо движение на стоката.

При акцизни стоки може да съдействаме с предварително уточняване на режима, документите, складовия процес и организацията на движението според конкретния случай.